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Balise de d?tresse PLB

Il faut remercier Georges Goettelmann, responsable de la SREN, Soci?t? R?unionnaise d’Electronique Navale pour le pr?t de la balise de d?tresse. C’est en fait une radio balise personnelle de rep?rage (PLB) Fast Find. Lorsqu’elle est activ?e, elle transmet un identifiant d’urgence unique au syst?me de satellite Cospas Sarsat qui peut d?terminer une localisation ? partir de 5 minutes. Pas plus gros qu’un t?l?phone portable, elle est utilisable dans n’importe quelle activit? sportive (vtt, ski, parapente, rando et autre). Une fois enregistr?e, elle peut ?tre activ?e pendant 5 ans avant r?vision.

Elle sera pr?cieuse sur cette travers?e, rassurant et confortable pour le mental. La SNSM de St Marie a fourni des fus?es de d?tresse pour indiquer la position au bateau en cas de perte de celui ci. La balise serait l’ultime secours ? d?clencher en cas de perte de contact total visuel et radio avec le bateau s?cu.

S?bastien, sous les bons conseils de Bruno Sroka, qui a pass? le Cap Horn en kite, a « blind? » au niveau s?curit?.

Les planches sont arriv?es…

Voici la Race de chez UNDERGROUND.

Pour la travers?e, toute l’?quipe UNDERGROUND a bien voulu jouer le jeu pour mettre ? disposition cette planche con?ue pour aller vite dans le clapot.

Longueur: 190 cm,??? Largeur: 50 cm,??? ?paisseur: 7 cm? Poids ?quip?: 7,3 Kg

Corps en Polystyr?ne, Rails en PVC, Paulownia wood, Sandwich Epoxy.

Apr?s plusieurs essais de la Race en mer et dans le lagon, il appara?t que cette planche est destin?e ? aller vite sur un plan d?eau pas trop form?. Elle remonte exceptionnellement bien au vent et avance tr?s vite. Pour des runs de courte dur?e, elle est redoutable et le jibe devient vite accessible au bout de quelques heures de navigation. Comme toutes ces types de board, elle reste exigeante en pilotage et le quadriceps de la jambe arri?re doit ?tre solide pour tenir la b?te.

Pour le d?fi, le choix s?est donc port? vers la POHUTU 5?8??.

Ce petit surf passe partout, reste rapide et surtout tr?s confortable pour de longues navigations. L?entra?nement nous a permis de r?aliser des moyennes de 16 n?uds en mer dans les conditions du d?fi. Il est possible d?aller plus vite car des pointes ? 22 n?uds ont ?t? effectu?es sur des passages de mer moins cass?s.

La POHUTU 5?8?? est valid?e par l??quipe, ce sera cette planche. Quelques modifications de pads plus ?pais sont n?cessaires pour amortir les chocs pendant 6 heures. Les semelles en Sorbotane ne suffisent pas. Les pads du twin tip STYX font l’affaire.